整體式缸頭靜音發(fā)動機(jī)

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發(fā)動機(jī)性能進(jìn)一步優(yōu)化,整車起步加速以及超越加速分別為:9.6s和8.65s,比07款POPO的9.8s和9s分別提高2％和4％;比國家標(biāo)準(zhǔn)的17s和16s分別提高43％和46％。
領(lǐng)軍行業(yè)的大陽彎梁技術(shù)與踏板技術(shù)的完壁結(jié)合,發(fā)動機(jī)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)及四項(xiàng)實(shí)用新型專利、一項(xiàng)外觀專利。 整車發(fā)動機(jī)采用整體式缸頭,震動小,噪聲低(與國家標(biāo)準(zhǔn)20%)。
整體式缸頭,利用AVL發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計軟件全新設(shè)計缸頭性能參數(shù),全面提升發(fā)動機(jī)的整機(jī)性能及可靠性。 活塞背冷技術(shù),提高冷卻散熱效果,降低熱負(fù)荷。
常嚙合式電起動機(jī)構(gòu),起動輕松、靜音,改進(jìn)腳踏起動機(jī)構(gòu)和起動方向,駕馭更自由。
左右曲軸箱體及軸承加強(qiáng)設(shè)計,提高發(fā)動機(jī)耐久性、可靠性,降低震動,動力強(qiáng)勁。
全新設(shè)計潤滑系統(tǒng)及大流量機(jī)油泵,提高泵油量30%,凸輪軸中空潤滑,潤滑冷卻更徹底,省油更環(huán)保。
搭載葉盛電噴系統(tǒng),動力輸出穩(wěn)定,油耗低;
使用改進(jìn)型起動減壓結(jié)構(gòu),有效保護(hù)蓄電池壽命;
優(yōu)化凸輪軸型線,徹底告別熱機(jī)氣門異響;
在原有的迷宮腔基礎(chǔ)上發(fā)動機(jī)內(nèi)部增加離心式油氣分離裝置,發(fā)動機(jī)外部增加油氣分離裝置,使用雙PVD活塞環(huán),活塞環(huán)使用壽命是普通活塞環(huán)的三倍;
CVT系統(tǒng)整體優(yōu)化,普利珠及滑塊材質(zhì),耐磨、耐高溫性提升,皮帶輪使用殼牌施達(dá)納EP2乳白色潤滑脂,提升皮帶輪使用壽命;
后傳動齒輪全部使用磨齒,齒輪精度提高,噪聲及傳動效率進(jìn)一步提高;
空濾器整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化,雙密封條、加強(qiáng)壁厚、進(jìn)口海綿濾芯,空濾器整體性能進(jìn)一步提升;